При работе сначала соедините конец гидравлического шланга с металлическим трубным соединением 4 и вставьте его в заданное положение отверстия блока перфорации. Снова поверните рабочий клапан 7 в левое положение, и в это время камера А главного двигателя является камерой высокого давления, а камера В - камерой низкого давления. Поршень движется вправо под действием давления жидкости, а шток поршня заставляет конусную втулку перемещаться в осевом направлении вправо и сжимать блок перфорации. Таким образом, блок перфорации вынужден сжиматься в радиальном направлении, а металлическое трубное соединение сжимается до тех пор, пока не будет достигнута заданная величина сжатия. Этот процесс называется процессом сжатия.
Снова переместите рабочий клапан в среднее положение и сделайте паузу на определенный период времени (около 1 минуты). В этот момент камеры A и B соответственно герметичны и находятся в состоянии поддержания давления, а жидкость, выбрасываемая насосом для жидкости, возвращается в резервуар для жидкости через рабочий клапан. Этот процесс называется процессом удержания давления. Затем поверните рабочий клапан в правое положение. В этот момент камера A становится камерой низкого давления, а камера B становится камерой высокого давления. Поршень перемещается влево под действием давления жидкости, а шток поршня заставляет конусную втулку втягиваться в противоположном направлении. После того, как давление сбрасывается пробивным блоком, он открывается под действием пружины, пока конусная втулка не вернется в исходное положение. В этот момент вытащите гидравлический шланг, который был опрессован, из формы. Этот процесс называется процессом отката. После трех процессов сжатия, удержания давления и отката завершается один цикл опрессовки соединения. Согласно проектным техническим параметрам хост может выполнять максимум около 3 минут на каждый цикл опрессовки.
Конструкция основного корпуса усадочной машины 1. Конструктивная конструкция центральной втулки и крышки 1.1 Конструктивная конструкция центральной втулки Центральная втулка представляет собой круглую втулку с буртиком вала и резьбовыми отверстиями на буртике вала, которые крепят центральную втулку к фиксирующей пластине через резьбовые отверстия. Ввиду универсальности центральной втулки и конической втулки они должны одновременно отвечать требованиям сжатия труб диаметром 6 мм, 8 мм, 10 мм, 16 мм, 19 мм, 25 мм и 32 мм. Поэтому центральная втулка проектируется на основе центральной втулки при сжатии труб с наибольшим диаметром 32 мм, а затем размер пробивного блока проектируется отдельно для разных диаметров труб.
